Navegar en tailandia

Tailandia

Imaginas navegar entre islas de vegetación exhuberante, con montañas de vetas rojas y un mar esmeralda?…

Imaginas bucear entre miles de peces, en aguas cálidas con fondos repletos de maravillosos corales?…

Imaginas saborear exóticos platos, cangrejos de caparazón gris, noodles, mejillones verdes, cocinados en grandes hojas de palma y aderezados con soja, coco, curry, y tamarindo?….

Imaginas subir a bordo de un long-tail con sus cintas de colores en la proa y su peculiar olor a resina?…

Imaginas una noche de fiesta en Phuket con sus cientos de puestecitos ambulantes y sus calles repletas de turistas haciéndose fotos con las “mujeres” más esculturales del planeta?…

Imaginas la puesta de sol desde una de las solitarias playas de Phi-Phi mientras te tomas una Shinga y contemplas los long tail posados en la playa al bajar la marea?….

Imaginas en verde?………. entonces Imaginas Tailandia.

Alquiler de barcos en tailandia. Alquiler de Catamaranes en Tailandia.

Tailandia Charter

Salida Regata con spinnaker

En Kata Beach, donde se celebraría el resto de las regatas, el trimer de  gennaker, y yo, el piano y táctico, desembarcamos para buscar un hotelito donde pasar un par de días, darnos unas buenas duchas con agua dulce y dormir en una cama sin los ronquidos de Alberto, trimer de génova, que suenan como el tubo de escape sin silenciador de una moto que pasara bajo tu ventana a intervalos regulares durante toda la noche. Un amable instructor de buceo nos condujo al Kata Sun Beach, negociamos por volumen, y conseguimos 4 habitaciones por unos 12 euros la noche. No sólo vamos a dormir bien, sino que además aligeramos el barco de maletas. Con unos 150 kilos menos, seguro que el jueves volamos.

Aprovechamos el miércoles, día de descanso, para alquilar una furgoneta con la que  recorrer la isla y hacer las compras. Nuestro proa, Javier, es todo un experto en el regateo y consigue precios que nos da hasta vergüenza pagarlos. Normalmente cierras un trato con aproximadamente el 30% del  precio inicial que te piden, pero recomiendo el método de Javier: Si te piden 100, ofrece 30, si baja a 90, no subas a 35, baja a 25, 80 – 20, el vendedor se desespera y acaba aceptando la oferta anterior. Os recomiendo el método. Por supuesto, Javier, a  partir de ese momento aumentó sus responsabilidades a bordo: Quedó nombrado por aclamación Tesorero y ministro de Comercio Exterior.

Para el recorrido dela regata de la kings cup del jueves, un triángulo, contamos con el amigo de Joaquín, Jan,un holnades que lleva 20 años viviendo en Phuket , muy buen navegante y dueno del hotel Kamala Dreams que os recomendamos sin duda, barato y excelente comida, Jan , al que pusimos como táctico por su conocimiento local. La regata se presentó con muy poco viento, 6 nudos escasos, y tomamos varias decisiones erróneas buscando presión en las velas. Un decimoquinto puesto nos supo a poco, y las caras largas de la tripulación se mantuvieron hasta la cena en el hotel.

Hay 2 categorias de catamaranes en la Kings Cup , tambien se puede alquilar un catamaran en Tailandia para participar en la Kings Cuo por medio de Aproache Yachting

El despertar del viernes fue maravilloso: ¡20 nudos de viento!, todos corriendo al barco en busca de acción, y a las 8 menos cuarto de la mañana, después de abandonar el arpeo en el fondeo con la dinghy, ponemos rumbo a la línea de salida. El recorrido previsto para el día es un Tour alrededor de las islas del sureste de Phuket de 22 millas. Tras un pequeño error del que esto escribe (pequeño, diminuto, lógicamente, puesto que escribo yo), salimos en mitad de la flota en una ceñida a 8 nudos. Por fin hacemos banda donde Dios manda, ¡por barlovento!, y el mayor tiene trabajo para evitar las guiñadas, 7 o 8  bordos hasta que nos enteramos que han cambiado el recorrido, y hay que pasar antes la puerta 4 que la 3, (recomiendo llevar una buena emisora de mano si no tienes altavoces en la bañera), pero a pesar de todo, gracias a que no íbamos los primeros, doblamos la baliza en 5ª posición; un través de  2 millas, y mantenemos la posición. Calculo el rumbo para la 5ª puerta y…, horror, caida de viento hasta los 6 nudos y  popa cerrada con gennaker. Lo intentamos todo, caer, ceñir, orejas de burro, hacer volar el gennaker con 2 escotas, cambiar escotas por escotines…. Imposible. La caída del viento y el rumbo atravesado al que nos obligaba el gennaker sin tangón hizo que uno a uno nos fueran pasando barcos en la empopada.

Después de pasar la puerta, un rumbo de través nos llevó a la línea de meta, y ahora sí, con presión en el gennaker, conseguimos avanzar algunos puestos y entrar los septimos , igualando nuestro mejor resultado tras 5 horas y 14 minutos de navegada. Gran día y sonrisas de felicidad en la tripulación.

Y así llegamos al último día de la 16 edicion de la Kings Cup en Tailandia, el sábado 7 de diciembre, en un recorrido circular alrededor de 4 balizas con 20 nudos de viento. Buena salida, buenos bordos, cruces alucinantes, gritos por la preferencia en las boyas y una llegada utilizando técnicas de match race en el pique individual que traíamos con el Maddalena, para llegar un segundo delante  de ellos. Divertido, agotador y apasionante. Al final, un celebrado novemo puesto, y sobre todo, sonrisas de oreja a oreja en toda la tripulación. De nuevo,  otro gran día en la copa del rey de Tailandia.

La última noche, en la fiesta de entrega de premios, y sin la responsabilidad de tener que navegar al día siguiente, he de admitir que lo pasamos bien. Bastante bien. Muy bien, incluso. Dado que en las fiestas sólo hay barra libre de cerveza,  2  botellas de ron. Magia. Resultó un poderoso imán. Uno a uno fuimos conociendo a todos los personajes de esta regata. Casi todos llevan asistiendo a este evento varios años. Desfilaron todos por allí, desde las tripulaciones de los 2 barcos clásicos que competían entre si, con lo que todos los días quedaban primeros o segundos (y lo celebraban, vaya que si lo celebraban), hasta un curioso personaje con un parecido sorprendente con nuestro presidente Aznar, que, a la pregunta de ¿tú a que te dedicas?, respondió con un sencillo y envidiable: “Yo hago surf.”

Con spi en la Kings Cup

Despues de la regata

Con Aznar en Kings Cup

Kings Cup VIP

Al día siguiente hicimos una excursión por la isla, y el domingo, avión de vuelta con una maleta llena de recuerdos resplandecientes, navegadas inolvidables, paisajes sobrecogedores y amigos para toda la vida.

Balance general: gran regata, por mar y por tierra (de día y de noche). El año que viene volvemos seguro: ¿Te apuntas?

Masaje a domicilio

Información de interés

• Web oficial de la regata: www.kingscup.com
• Aproache dispone de barcos en la zona y una amplia experiencia en esta regata www.aproache.com
• En Phi Phi conviene reservar hotel con mucha antelación.
• A partir de junio no queda ningún barco charter sin alquilar y es importante tener buen asesor, llamar a Joaquin de Aproache o a Cuko de Aproache Barcelona
• Conviene llevar una emisora de mano. Hay frecuentes cambios en las instrucciones de regata y la posición de las boyas las dan por radio sobre la marcha.
• Llevar cabuyería y poleas de repuesto, los charter no están equipados como nos gustaría. Nosotros lo agradecimos mucho.
• En Phuket, se encuentran hotelitos limpios buenos y baratos preguntando un poco. Negocia los precios.
• La comida en las fiestas es excelente, pero si no te gusta el picante, mejor comer algo antes en el barco.
• La temperatura media es de 28 grados, lo que hace que en las popas se pase calor. Llevad mucha agua cada día.
• Todo el mundo va con el uniforme de su barco, ponedle un poco de imaginación. Si llegáis con 3 o 4 días de adelanto lo podéis encargar allí mismo a unos precios irrisorios en cualquiera de los cientos de tiendas de sastrería que hay por todos los lados.
• El ron, traedlo de casa.
• La empresa de charter Aproache nos organizó muy bien el viaje. Recomendado.

Fiesta Kings Cup Tailandia

Ka pun Kap

Long Tail Koh Hong

Fondeo en Krabi

Phuket Kings Cup

Y después de la regata de prácticas, la primera noche de la flota. He de advertir que esta regata es famosa, aparte de por ser de las más numerosas en participación de estos mares, por las fiestas que se montan después. La fama es justa: las noches son espectaculares, cada una en un hotel de lujo al aire libre, con un buffet de comida buenísima (aunque picante) y fiesta con grupos de música en directo. Todo incluido en el precio de la inscripción de la Copa del Rey de Tailandia. A eso de la 10 de la noche: fin de fiesta… creo de todo corazón que ninguno de los cerca de los 1000 participantes nos fuimos a la cama después.

Al día siguiente, lunes, empieza la competición. Las salidas son muy temprano, a las 8 y media, para aprovechar las brisas matinales que se suelen dar por estos lugares. Nosotros, sorprendentemente puntuales, estamos en el campo de regatas a las 8 de la mañana. Se nota que entre la tripulación hay ganas de acción, y los 13 nudos de viento prometen. El primer recorrido es la vuelta a las islas que forman el archipiélago de Phi Phi, Koh Mai Phai, Koh Yung y la principal Koh Phi Phi Don, un recorrido de 22 millas, pasando por 3 puertas. En las salidas previas a la nuestra (la flota está dividida en 9 clases), pudimos ver que no iba a ser como en la regata de prácticas, estaba claro que el lado bueno era pegado al barco del comité, porque todos intentaban salir por ahí.

Los gritos, las colisiones, los insultos y juramentos piratas en varias lenguas vivas y muertas,  un par de desconchones en el barco de guerra que hacía las funciones de comité, y los 3000 euros de fianza que habíamos dejado por el barco, nos hicieron tomar la salida de manera prudente, por el medio de la línea rumbo a la primera baliza situada a 7 millas al norte. Navegando a 5 nudos en bordos largos, nos plantamos en la puerta en 4ª posición, ¡buena ceñida! Al doblar la baliza, con el gennaker arriba, decidimos seguir el rumbo más al norte buscando brisas (el viento había caído a 5 nudos), mientras que otro grupo fue rumbo a tierra buscando vientos costeros. Nos metimos en un estupendo agujero de viento que nos tuvo parados unos buenos 45 minutos, viendo con desesperación como la “otra” decisión había sido la acertada. El único consuelo era mirar como la mayoría de la flota, que todavía no había tomado la primera baliza, estaba estupendamente parada a poca distancia de ella.

Poco a poco conseguimos acercarnos a tierra donde cogimos una buena brisa que nos llevo hasta la segunda puerta, pero ya en 10ª posición. Rolada de viento y ceñida rumbo sur, nos picamos con el único barco que teníamos a tiro, el Homya, que en la tercera puerta, y línea de llegada (acortaron el recorrido), nos sacó un minuto, pero fue divertido descubrir de primera mano donde estaban todos los agujeros de viento. Fuimos el último barco que consiguió completar el recorrido en tiempo, décimos en la clasificación, mientras que otros 12 barcos cargaron con 21 puntitos por no completar. No está mal Aproache Team.

Kata Beach Fiesta

Aproache Crew

Llegamos exhaustos, los 35 grados de temperatura, y las 7 horas de regata te dan sed, a pesar de los más de 7 litros de agua por persona que nos bebimos durante la regata. Una vez fondeados, nos dimos una ducha de mar, y desembarcamos para asistir a la fiesta. Buena cena, buena fiesta y buenas risas

2º DIA: Regata larga desde Phi Phi al sur de Phuket. 32 millas.

Trepidante salida con vientos portantes, decenas de spinnakers volando al viento rumbo oeste buscando la primera de las puertas, mucha táctica y desventes a la caza de aire limpio, fantástica navegada hasta la primera puerta, después… ¡CALMA CHICHA! Lo intentamos por el sur procurando dar al gennaker la máxima potencia en las brisas de través; pero de donde no hay, no se puede sacar, así que nos pasamos 3 horas completamente parados. Desesperante, pero gracias al tesón de Joaquín (había mucho ambiente de retirada y casi amotinamiento en la tripulación), y a una pequeña brisa que tardó una eternidad en llegar a nosotros desde el sur, nos fuimos acercando a la 3ª puerta y línea de llegada (de nuevo acortamiento).

Al llegar , ¡qué espectáculo!: más de cincuenta veleros  parados a escasos metros de la línea de llegada; los que venían del norte, con el arpeo echado para  evitar la corriente; los que veníamos del sur, buscando un sitio por donde pasar a la asombrosa velocidad de 0,3 nudos. Al final, décimo  puesto tras 6 horas y 52 minutos de regata. Motor, y de camino al fondeadero, unos fantásticos bocadillos de mortadela picante con queso al horno que nos supieron a restaurante de cinco tenedores. Estábamos en Phuket y sentimos la obligación  de investigar si la noche en esta isla era tan divertida como en las Phi Phi. Afirmativo: la fiesta en el hotel Kata Beach Resort, mejor incluso que en las Phi Phi. La comida: si creíamos que hasta entonces había sido buena, allí resultó todavía mejor.

Mercado en Phuket

Phuket Market

Cangrejos Thais

Phuket Town

Kings Cup Tailandia

Por Ignacio Lopez Lorenzo. Kings Cup Tailandia 2002

A principios de 2002, durante una cena de grandes aficionados a la vela, surgió la idea de apuntarnos a la 17ª King´s Cup Regatta que se celebra en Phuket la primera semana de diciembre. En cuestión de minutos teníamos formada una tripulación completa. Al día siguiente encargamos al que iba a ser nuestro caña, Joaquín, el dueño de la empresa de Charter Aproache, que nos buscara un buen barco para alquilar un velero en tailandia para la regata Kings Cup con garantias. En menos de una semana ya teníamos la reserva: un Sun Kiss de 47 pies a nuestra disposición.

A la vuelta del verano ya teníamos un programa de entrenamientos decidido en el First 36.7 de la escuela de regatas Aproache: 5 fines de semana de septiembre a octubre durante los cuales, gracias a la paciencia de  nuestro entrenador, conseguimos tener una tripulación mínimamente coordinada

Dicho y hecho. El 26 de Noviembre salimos Desde barajas, con una maleta llena de poleas y escotas y otra llena de ilusión, rumbo a Frankfurt- Bangkok – Phuket. Tras unas 16 horas de viaje, y no sin la ayuda de Samana,  la azafata cuya paciencia pusimos a prueba (sin conseguir doblegar su simpatía), nos plantamos en Kamala Beach de Phuket a las 8 de la mañana del miércoles, tan desconcertados por nuestro propio atrevimiento como por un monumental “jet lag”. Gracias a Joaquín que había estado por estos lares varias veces, un

amigo suyo nos acogió en un fantástico hotelito, al lado de la playa, que por unos 15 Euros por noche nos sirvió para recuperarnos del viaje.

Al día siguiente jueves, a primera hora de la mañana, una furgoneta nos recogió en el hotel, y tras pasar por un Súper para hacer provisiones, nos llevó al barco: Destiny. ¡Nos hacemos a la mar! La idea era pasar navegando 3 días por el mar de Andamán para poner a punto el barco y conocer aquella zona, antes de llegar el Domingo a las islas Phi Phi  de donde salía la regata. Poner el barco a punto no pudimos, ya que tuvimos 3 días seguidos sin viento, pero aunque fuera a motor, nos dimos un estupendo “Tour” por las islas de Koh na. Khae, Koh Batang, Koh Yao Noi y alrededores.

Atardeceres inolvidables, estupendas conversaciones y soledad absoluta marcaron los primeros 3 días de navegación, rodeados de un paisaje sobrecogedor de la bahia de Phang Nga , Koh Hong , Koh Phanak , , con islotes que emergen del mar con más de cien metros de altura. Sólo una recomendación: Ojo con las mareas y con los bajos; en el norte del mar de Andamán se navega con sólo 6 metros de sonda.

Tras el periplo por las islas ponemos rumbo sureste con destino a Phi Phi. Después de 4 deliciosas horas de navegación, especialmente la última con 20 nudos de viento donde, ¡por fin!,  pudimos comprobar cómo iba el barco en todos los rumbos y con todas las velas, llegamos al fondeadero a las 5 de la tarde. Más de 80 veleros están ya allí. Era espectacular… ¡Estamos en regata!

Desembarcamos, y tras hacer todos los trámites de inscripción, y el “skippers briefing”, nos damos una vuelta por el pueblo buscando un sitio que conoce Joaquín para cenar. La búsqueda la efectuábamos de oído, ya que  el cocinero, con su casco vikingo, es todo un espectáculo  y emite un estruendoso “kikiriki” cada vez que alguien da propina. No doy más pistas, hay que meterse por dentro del pueblo y escuchar, pero es de largo el mejor sitio de la isla. Pescados, mariscos, verduras…, todo  picante, regado con cerveza Shinga, todo buenísimo y por unos 5 euros por persona. Este lugar ya no existe , gue barrido con el tsunami y Phi Phi ya no tiene nada que ver con lo que fue.

Al día siguiente, a la una, regata de prácticas en las islas Phi PHI : 86 inscritos es la cifra definitiva; al parecer el año pasado fueron más, pero el atentado de Bali, ha retraído a algunos occidentales y ha aumentado espectacularmente las medidas de seguridad. La procedencia de las tripulaciones: fundamentalmente de Australia, Nueva Zelanda, USA, Hong Kong,  2 tailandesas, alguna japonesa y por supuesto, la nuestra, la única española. Somos los primeros españoles en participar en la Kings Cup de Tailandia , esta edicion es la de 2002. Despues participamos en 2003  quedando cuartos en la general y en 2006 ganamos la clase monotipos  de la copa del rey de Tailandia en Phuket.

Buena salida en nuestra clase, de las más tranquilas y ordenadas que he visto en mi vida, sin gritos ni colisiones…no hay que olvidar que era la regata de prácticas. El recorrido: un bastón en el que comprobamos que el barco ciñe bien, pero no llevamos tangón ni spinnaker, con lo que en las popas lo tenemos difícil, el gennaker no es suficiente. Parece que los entrenamientos han dado su resultado y la tripulación funciona como un reloj. Quedamos 10 de 22, lo que no está nada mal, teniendo en cuenta que sólo habíamos navegado una hora a vela en este barco, los escasos 6 nudos de viento,  y las limitaciones que teníamos en los rumbos abiertos. Por cierto: tengo que mencionar con legítimo orgullo marinero que doblamos la primera baliza después de la ceñida en 3º posición.

Kings Cup Thailand Crew

Alquiler Barcos Tailandia

Alquiler catamaranes Phuket

Yacht Charter Thailand

Volamos con Iberia a Londres, de ahí con la British a Bangkok y con la Thai a Phuket. Después de llevar doce horas de viaje, uno ya no está tan seguro de querer seguir y, cuando por fin llegas a Phuket y te duelen todos los huesos y los músculos del cuerpo (tras 22 horas de viaje), te preguntas si lo que vas a ver habrá merecido semejante paliza.

Llegamos a la base que Sunsail tiene en Phuket, una marina que es una laguna (Boat Lagoon) muy curiosa porque para salir a mar abierto hay que esperar a que suba la marea.

Llegamos a medianoche y, tras un baño en la piscina del hotel y una buena ducha, alquilamos un “tuc-tuc” (curioso artilugio con motor de dos tiempos donde sólo puedes ir sentado si agachas la cabeza) y nos fuimos a Patong-beach. La experiencia es alucinante, y más aún si el cansancio del viaje no te deja pensar con claridad. Patong-beach es un sitio lleno de gente que trabaja en pequeños puestos callejeros, haciendo comida y vendiendo todo tipo de cosas.

Según paseas, te van ofreciendo mesa en cada “restaurante”. Es una mezcla de olores y colores muy singulares: arroz, verduras, pato, pollo a la brasa, cangrejos de caparazón gris, pescados asados, curry, tamarindo, soja… nada que ver con nuestra cocina, pero parece bueno, así que nos sentamos a cenar. Después de la cena, y a pesar del agotamiento, un paseo por Patong es muy recomendable, pues el espectáculo merece la pena: la calle se llena de mujeres perfectamente maquilladas, con trajes de noche y cuerpos maravillosos. Ésta es, paradójicamente, la ciudad de las mujeres perfectas… y digo “paradójicamente” porque, en realidad, son hombres. Multitud de turistas se hacen fotos con las “chicas” (todas remuneradas). Se ven muchas “parejas mixtas”… en fin, un auténtico supermercado del sexo.

Nosotros volvemos al barco porque a la mañana siguiente hay que salir a navegar.  La noche está estrellada y hace calor.

Primer intento de salir a navegar.

Son las seis de la mañana y llueve, aunque espero que salga el sol. A las nueve sigue lloviendo y así no apetece salir, de manera que nos vamos a dar una vuelta por la isla y aprovechamos para hacer la compra en el centro de Phuket.

Es una ciudad muy peculiar, con cientos de tiendas y mercados. Entramos en uno de los mercados donde venden comida; la gente trabaja hacinada en puestos minúsculos, hay mucha humedad, el olor es penetrante, cuesta imaginar cómo alguien puede trabajar en esas condiciones, pero ellos parecen contentos, son muy afables. Tampoco se entiende cómo pueden sentarse durante horas en cuclillas, pero parecen cómodos. Paramos a comer sopa de coco y tamarindo, arroz hervido, pato laqueado y cangrejo a la brasa. De vuelta a la base aún noto el cansancio del viaje, pues tengo los músculos entumecidos. Estamos convencidos de que lo mejor es darse un masaje tailandés. Y, realmente, después uno se siente mucho mejor. Ya en el barco, whisky Mekong, música… y mañana a navegar.

La aventura continuará la próxima semana…

Como ir a Tailandia.

Desde España a Bangkok: con British Airways, Qantas,Thai Airways, Lufthansa, Iberia, etc.
De Bangkok a Phuket: con Thai Airways o con Malasian Airlines, vía Kuala Lumpur.

Navegación y clima.

La zona de navegación de Sunsail se encuentra en el mar de Andamán, al suroeste de Tailandia, y se extiende desde Phuket (al norte, donde está la base) hasta Tarutao (al sur). En esta zona, las condiciones para la navegación varían según la temporada.

De noviembre a abril el clima suele ser soleado y seco, con mar tranquila y vientos ideales para la navegación. Entre mayo y octubre los vientos son un poco más fuertes, aunque la ruta de navegación está protegida en su mayor parte.

Hay mareas en la región con una amplitud de 1,8 -2,4 metros y la dirección habitual del viento es suroeste, de mayo a octubre, y nordeste de noviembre a abril, con fuerza de 2 a 5.

Dónde alojarse.

Hotel “Kamala Dreams”, en Phuket; en la misma playa. El precio de una habitación doble con baño y aire acondicionado, desayuno incluido, es de unos 50€. Recomendable para la primera y la última noche.

Regatas.

El acontecimiento náutico más importante de la zona es la Copa del Rey, que se celebra en el mes de diciembre y en el que participan veleros de todo el mundo. Se puede participar a bordo de una embarcación de la flota de Sunsail y Thai Marine.

Actividades.

En esta zona se puede practicar el submarinismo, la pesca submarina, el snorkel, explorar con el dinghi, visitar aldeas y disfrutar de la vida nocturna.

Excursiones.

Gira de descubrimiento Mae Hong Son, Gran Palacio de Bangkok, mercado flotante y compras (souvenirs, seda, perlas, textil); el regateo es obligatorio.

Idioma.

Tailandés (aunque se chapurrea inglés por todo el país)

Moneda.

El Bath tailandés, que se divide en 100 satang. Un Euro equivale a 47 Baths.

¿Quieres que te organizamos este viaje de ensueño?

Contáctanos: Aproache Yachting +34 91 591 34 52/93 225 02 66

Imaginas navegar entre islas de vegetación exhuberante, con montañas de vetas rojas y un mar esmeralda?…

Imaginas bucear entre miles de peces, en aguas cálidas con fondos repletos de maravillosos corales?…

Imaginas saborear exóticos platos, cangrejos de caparazón gris, noodles, mejillones verdes, cocinados en grandes hojas de palma y aderezados con soja, coco, curry, y tamarindo?….

Imaginas subir a bordo de un long-tail con sus cintas de colores en la proa y su peculiar olor a resina?…

Imaginas una noche de fiesta en Phuket con sus cientos de puestecitos ambulantes y sus calles repletas de turistas haciéndose fotos con las “mujeres” más esculturales del planeta?…

Imaginas la puesta de sol desde una de las solitarias playas de Phi-Phi mientras te tomas una Shinga y contemplas los long tail posados en la playa al bajar la marea?….

Imaginas en verde?………. entonces Imaginas Tailandia.

Recién llegados desde el otro lado del mundo nos embarcamos en la aventura que nuestros amigos de Aproache nos tenían preparada, dos semanas navegando por el mar de Andamán, recorriendo las islas de este enigmático país.

Nuestro primer destino: Phuket. Llegamos ya de noche, alquilamos un tuc-tuc y visitamos Patong. Es una pequeña ciudad repleta de puestos callejeros donde se hace comida y se venden todos tipo de souvenirs. La mezcla de colores y olores es muy singular: arroa, verduras, pato, pollo a la brasa, cangrejos de caparazón gris, pescados secados, curri, tamarindo, soja,. nada que ver con nuestra cocina pero muy recomendable.

Tras la cena un paseo por la ciudad donde numerosos turistas contemplan el espéctaculo. La fiesta en la calle, donde grupos de “mujeres” esculturales vestidas con elegantes trajes de noche alternan con los visitantes en este enorme supermercado del sexo.

Al amanecer zarpamos hacia Phang Nga Bay, por el camino vemos barcos de pescadores (long tail)pescando gambas, calamares.. son barquitas alargadas, de madera muy olorosa y adornados en la cola con alegres cintas de colores.

La bahía de Phang Nga está salpicada de islas, en ella desembocan tres ríos, hay poco fondo y el agua se ve de color verde, con la luz del sol parece una gran manta de esmeraldas que contrasta con el color de la vegetación verde-jungla salvaje y con las montañas calizas de vetas rojas-negras y blancas. Es espectacular.

Con el atardecer los colores se hacen aún más fuertes, el mar está tranquilo, verde plata y el cielo muy azul. Oímos el piar de los pájaros, los long tail vuelven a casa. Anochece, el cielo se enciende de estrellas y luna. Cenamos una magníficas gambas que habíamos comprado por la tarde a un pescador local.

Son las 6 am. Los colores han cambiado, ayer todo era verde, hoy las montañas son azules, azules y grises y el cielo rojo y naranja, blanco y lila. Es una acuarela, suave, difuminada.

Empiezan a aparecer los pescadores.

Ponemos rumbo a Koh Kudu Yai, el cielo está despejado, el sol aún no calienta demasiado, hay viento así que sacamos las velas y navegamos a buen ritmo.

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